BYDが自動運転向け4ナノ車載半導体を発表

BYDが自動運転向け4ナノ車載半導体を発表

2026年5月28日、BYDは深圳本社で開いたイベントで、自動運転向けとして中国初だとする4ナノメートルの車載用半導体を含む最新技術を発表した。新型半導体は璇璣A3で、王伝福CEOは同種の半導体に比べ消費電力を20%抑えたと説明した^[1]

BYDは璇璣A3を新たに投入する中央演算プラットフォームの中核に位置づけ、スマートコックピット、高度運転支援機能、電動駆動システムの統合処理に用いるとしている。これまでEV内で別々に制御されていた3領域を統合ソフトウエアで扱うことで、処理を高速化できるとBYDは説明している。

参考文章では、BYDが8カ月連続で販売減少となり、高度な充電技術や自動運転関連技術を巡る競争が激しさを増す中で、自社製品の需要喚起を目指しているとされている。BYDは自動運転車の一般向け導入を認める中国の法整備が2027年にも実現すると見込んでおり、楊冬生上級副社長は時期が来た段階で自動運転製品を投入できる体制を整えていると述べた。

璇璣A3と中央演算プラットフォームの要点

Fuel Connect編集部の整理

今回の記事は、BYDが自動運転向け車載半導体と中央演算プラットフォームを発表し、EV内の複数制御領域を統合して扱う方針を示した動きとして整理できる。車両の電子制御や運転支援機能に関わる企業、車両管理の担当者、物流や移動サービスの運用担当者にとって、車載半導体と制御基盤の更新動向を把握する材料になる。

参考文章では、BYDの販売減少、高度な充電技術や自動運転関連技術を巡る競争、2027年にも実現すると見込む中国の法整備が同じ文脈で示されている。燃料調達や車両運用の実務では、電動車両の導入判断、運転支援機能の確認、車両システムの仕様比較に関係する情報として扱うことができる。