日本郵便とT2が関東-九州間の中継輸送で自動運転トラック活用を実証

日本郵便とT2が関東-九州間の中継輸送で自動運転トラック活用を実証

2026年5月29日10:00に公開された記事では、日本郵便とT2が、日本郵便の貨物輸送における関東-九州間の一部で、T2の自動運転トラックを使った中継輸送の実証を行ったことが示された。実証対象は、関東-九州間のうち関東-関西間の高速道路の一部区間である。^[1]

今回の実証では、T2が2027年度以降に開始を目指すレベル4自動運転トラックによる幹線輸送を見据え、無人運転と有人運転を切り替える切替拠点での作業も検証した。切替拠点では、T2の自動運転トラックと日本郵便の通常のトラックの間で、コンテナを移し替えるオペレーションを初めて確認した。

実証は2026年5月11日から13日の間に行われ、日本郵便が貨物を輸送する神奈川-熊本・福岡の区間のうち、神奈川-兵庫の区間にT2の自動運転トラックを組み込んだ。往路と復路の双方で、神戸市の山陽自動車道・神戸西IC近くに設置されたトランスゲート神戸西に立ち寄り、コンテナ移し替え手順を検証した。

日本郵便とT2の実証で確認された運行区間と作業内容

Fuel Connect編集部の整理

今回の記事は、自動運転トラックを長距離輸送の一部に組み込む実証だけでなく、切替拠点でのコンテナ移し替えという運行上の作業確認を扱っている。記事で示された内容は、幹線輸送、車両運用、拠点作業を含む物流実務の流れに関係する情報である。

企業の物流部門、車両管理部門、運行管理に関わる読者にとっては、自動運転トラックの利用区間と通常トラックとの接続方法を把握する材料になる。燃料調達や拠点運用に関わる読者にとっても、切替拠点を経由する運行形態が確認された事実は、実務上の前提整理に関係する。