日本郵便とT2が関東～九州間の一部で自動運転トラック実証

日本郵便とT2が関東～九州間の一部で自動運転トラック実証

日本郵便とT2は2026年5月29日、日本郵便が貨物を輸送する関東～九州間のうち、関東～関西間の高速道路の一部区間で、T2の自動運転トラックを活用した中継輸送の実証を行ったと発表した。実証は、T2が2027年度以降の開始を目指すレベル4自動運転トラックによる幹線輸送を見据えた取り組みである。^[1]

日本郵便は、神奈川～熊本・福岡の輸送区間のうち神奈川～兵庫の区間にT2の自動運転トラックを組み込み、兵庫で中継輸送を行う一連のオペレーションを5月11～13日に検証した。対象となったレベル2自動運転区間は、東名高速道路・綾瀬スマートICと山陽自動車道・神戸西ICの間の約500kmである。

今回の実証では、神戸市の山陽自動車道・神戸西IC近くに設置されたトランスゲート神戸西に往路と復路で立ち寄り、T2の自動運転トラックと日本郵便のトラックの間でコンテナを移し替えた。T2は、無人運転と有人運転を切り替える拠点を使ったコンテナ移し替えのオペレーションを、実際の運行で初めて検証した。

実証区間と役割、検証項目の整理

Fuel Connect編集部の整理

今回の記事は、日本郵便の関東～九州間輸送の一部にT2の自動運転トラックを組み込み、長距離幹線輸送の中で中継拠点を使った運行手順を確認した事例として位置づけられる。対象区間、走行距離、切替拠点、役割分担、検証項目が示されており、自動運転車両を実輸送の一部に組み込む際の確認範囲を把握できる内容である。

企業の物流部門、車両管理部門、幹線輸送を担う事業者、燃料や運行拠点に関わる実務担当者にとって、有人運転と自動運転を切り替える拠点運用の事例を確認する材料となる。とくにスワップボディタイプの自動運転トラックを用いる場合、コンテナ移し替えを含む中継輸送の手順が運行設計の確認対象になる。