トヨタがレクサスEV「LF-ZC」の開発中止を判断

トヨタがレクサスEV「LF-ZC」の開発中止を判断

日経クロステックは2026年5月29日、トヨタ自動車が高級車ブランド「レクサス」のEVクーペ「LF-ZC」の開発を中止したと報じた。LF-ZCは次世代EV群の第1弾と位置づけられていた車両である^[1]

LF-ZCは「クルマ屋ならではのEV」というコンセプトで開発され、現行のエンジン搭載車を主体とする車両開発とは異なる技術採用が計画されていた。採用予定だった技術には、大型部品向けアルミダイカストであるギガキャストなどが含まれていた。

トヨタ自動車は、市場の需要変動や車両の企画・製造にかかる負荷を踏まえた全社的な車両開発プロジェクト見直しの一環と説明している。米国におけるEV販売の失速やクーペモデルの需要縮小を考慮して開発中止を決めた一方、LF-ZCに採用予定だったギガキャストなどの新技術の開発は継続する。

LF-ZCの位置づけと継続される技術要素

Fuel Connect編集部の整理

今回の内容は、トヨタ自動車が次世代EV群の第1弾と位置づけていたレクサス「LF-ZC」の開発を中止し、同時に採用予定技術の一部開発を継続するという車両開発計画の見直しに関する情報である。EV車両の導入計画や車両構成の把握に関わる企業、車両管理部門、物流関連の実務担当者にとって、車種計画と技術開発が分けて扱われている点を確認する材料になる。

参考文章で示された範囲では、開発中止の対象はレクサスのEVクーペ「LF-ZC」であり、ギガキャストなどの新技術そのものの開発中止は示されていない。燃料調達や車両運用に関わる読者は、EV市場の需要変動に応じて車両企画が見直される一方、製造技術の検討が継続されるという整理で把握しておくとよい。