日本郵便とT2が関東―九州間の中継輸送で自動運転トラック実証を実施

日本郵便とT2が関東―九州間の中継輸送で自動運転トラック実証を実施

2026年5月29日12時11分配信の記事で、日本郵便とT2は、関東―九州間の中継輸送においてT2の自動運転トラックを活用した実証を行ったと発表した。実証は、日本郵便が貨物を輸送する関東―九州間のうち、関東―関西間の高速道路の一部区間で実施された^[1]

中継輸送は長距離運行を複数のトラックドライバーで分担する輸送形態であり、今回の実証ではT2が2027年度以降に開始を目指すレベル4自動運転トラックによる幹線輸送を見据えた。無人運転と有人運転を切り替える切替拠点でのオペレーションも検証した。

往路は神奈川西郵便局から熊本北郵便局までの約1150km、復路は新福岡郵便局から川崎東郵便局までの約1090kmで実施された。往路と復路のいずれも約500kmがレベル2自動運転区間とされ、トランスゲート神戸西でコンテナ移し替え手順を確認した。

実証期間と走行区間の整理

Fuel Connect編集部の整理

この記事は、日本郵便とT2による関東―九州間の中継輸送実証を、走行区間、運行形態、切替拠点での確認内容に分けて整理するものである。自動運転トラックの活用範囲は関東―関西間の高速道路の一部区間であり、記事内ではレベル2自動運転区間とレベル4を見据えた運用検証が区別されている。

企業の物流部門、車両管理部門、幹線輸送に関わる事業者にとっては、中継輸送における自動運転トラックの利用区間と切替拠点での作業確認が把握対象となる。燃料調達や運行管理に関わる読者にとっても、通常トラックと自動運転トラックの間でコンテナを移し替える手順が確認された点は、実務情報として整理できる。