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マセラティのオープンモデル「グランカブリオ」と「MCプーラ・チェロ」の特徴比較
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マセラティのオープンモデル「グランカブリオ」と「MCプーラ・チェロ」の特徴比較
2026年5月30日にMotor Fanが公開した記事では、マセラティのオープンモデル「グランカブリオ」と「MCプーラ・チェロ」の試乗体験が報告された。両モデルは3.0リッターV6ツインターボエンジンを搭載し、それぞれ550PSと630PSの出力を発揮する[1]
「グランカブリオ」は4シーターでAWD、「MCプーラ・チェロ」は2シーターでRWDとなっており、車両重量や加速性能も異なる。ドライブモードやオープントップ操作などにより、それぞれ異なる走行感覚が得られる点が紹介されている。
グランカブリオはラグジュアリーな走りを意図した仕様であり、MCプーラ・チェロはスーパースポーツの特性を持つモデルとして整理されている。夜間の都市走行における体験も含め、両者の性格の違いが記事で明示されている。
「グランカブリオ」と「MCプーラ・チェロ」の主要スペック
| 項目 | 詳細 |
|---|---|
| ボディサイズ | グランカブリオ:全長4965 全幅1955 全高1380mm / MCプーラ・チェロ:全長4667 全幅1965 全高1214mm |
| 車両重量 | グランカブリオ:1970kg / MCプーラ・チェロ:1560kg |
| エンジン | 両車ともV型6気筒DOHCツインターボ 2992cc |
| 最高出力 | グランカブリオ:404kW(550PS)/6500rpm / MCプーラ・チェロ:463kW(630PS)/7500rpm |
| 最大トルク | グランカブリオ:650Nm/6500rpm / MCプーラ・チェロ:720Nm/3000-5500rpm |
| 加速性能 | グランカブリオ 0-100km/h 3.6秒 / MCプーラ・チェロ 0-100km/h 2.9秒 |
| 駆動方式 | グランカブリオ:AWD / MCプーラ・チェロ:RWD |
| サスペンション形式 | グランカブリオ:前ダブルウィッシュボーン 後マルチリンク / MCプーラ・チェロ:前後ダブルウィッシュボーン |
| ブレーキ | 両車とも前後ベンチレーテッドディスク |
| タイヤサイズ | グランカブリオ:前265/30ZR20 後295/30ZR21 / MCプーラ・チェロ:前245/35ZR20 後305/30ZR20 |
| 最高速度 | グランカブリオ 316km/h / MCプーラ・チェロ 320km/h |
| 車両本体価格 | グランカブリオ 2915万円 / MCプーラ・チェロ 3545万円 |
Fuel Connect編集部の整理
この記事はマセラティのオープンモデル2台のスペックと試乗体験を比較したものであり、走行感覚や構造的特徴が整理されている。自動車関連の実務者や販売関係者は、車種選定や顧客説明の際に参考になる情報を把握できる内容である。
特に駆動方式、車両重量、加速性能、サスペンション形式の違いが明示されており、4シーターと2シーターの構造上の差異も整理されている。燃料調達や車両管理、走行特性の理解に関わる領域で有用な記事である。
References
- ^ 【Motor Fan】. 「マセラティのオープンモデル「グランカブリオ」と「MCプーラ・チェロ」の試乗体験」. https://motor-fan.jp/article/1496323/.
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