中国の原油輸入減少が国際原油価格の推移に影響

中国の原油輸入減少が国際原油価格の推移に影響

2026年6月9日2時17分に配信された記事では、中東戦争の勃発から100日間で世界の原油供給が14%減少した一方、国際原油価格が1バレル100ドル前後で推移した背景として、中国の原油輸入量の減少が示された。中国の日量平均原油輸入量は2月の1,170万バレルから5月末時点で900万バレル未満に縮小したとされる。^[1]

JPモルガンは、中国の輸入減少分が世界全体の原油輸入減少分の約74%を占めると分析し、原油価格が比較的安定した水準を維持した背景として説明した。ソシエテ・ジェネラルも、中国の輸入減少と精製活動の減少が市場の再均衡化において大きな要素になったと指摘した。

一方で、ソシエテ・ジェネラルは、在庫の減少や戦略備蓄原油の再構築が必要になる状況を踏まえ、長期的な原油価格の均衡点が現在の先物カーブより高くなる可能性を示した。JPモルガンはホルムズ海峡の再開通を基本シナリオとしてブレント原油が年内に1バレル約100ドルを維持するとの見通しを示し、フィッチは7月末の再開通を前提に9月以降の平均価格を1バレル70ドルと見ている。

原油市場で示された輸入量と価格見通し

Fuel Connect編集部の整理

今回の記事は、国際原油価格の推移を中東地域の供給状況だけでなく、中国の原油輸入量、戦略備蓄原油、ホルムズ海峡の通航見通しとあわせて整理した内容である。原油価格の水準については、JPモルガン、ソシエテ・ジェネラル、フィッチの見方が示されており、複数の前提ごとに価格見通しが分かれている。

燃料調達、物流、車両管理、エネルギー関連の実務担当者にとっては、中国の輸入量の変化、ブレント原油とWTI原油の価格、ホルムズ海峡の再開通時期に関する見通しが確認対象となる。記事内の数値は、原油の調達条件や燃料費の前提を検討する際に、供給量、輸入量、備蓄、先物価格の見方を分けて把握するための材料となる。