米イラン衝突と海上輸送の停滞でブレント原油が一時91ドル台

米イラン衝突と海上輸送の停滞でブレント原油が一時91ドル台

2026年7月22日4時05分に配信された記事によると、米国とイランの軍事衝突が10日目に入る中、トランプ米大統領は米軍の死傷者に対してイランに数倍の代償を求める方針を示し、現時点で交渉を再開する可能性を否定した。ホルムズ海峡の通航量減少に加え、イエメンのフーシ派がサウジアラビアへの海上封鎖を宣言したことで、ブレント原油先物は一時1バレル91.42ドルまで上昇した。^[1]

船舶追跡データでは、7月20日にホルムズ海峡を通過した船舶は4隻となり、戦闘前の1日当たり約110隻から96%以上減少したほか、オマーン沖では複数のタンカーやプロダクト船への攻撃が報告された。サウジアラビアはホルムズ海峡を避けるため、原油を国内パイプラインで紅海側の港湾へ輸送していたが、フーシ派の封鎖宣言により紅海経由の輸送にも影響が及ぶ可能性が示された。

ブレント原油9月限は前日比1.12ドル高の1バレル89.22ドル、WTI原油8月限は0.74ドル高の83.23ドルで取引を終え、ブレント原油は7月初旬の約71ドルから約20%上昇した。パキスタンやカタールなどが10日間の停戦案を含む調停を進める一方、世界の海上浮体貯蔵量が約13億5000万バレルに達していることが、短期的な供給減少を補う要素として挙げられている。

原油価格とホルムズ海峡通航状況の主要数値

Fuel Connect編集部の整理

本記事は、米国とイランの軍事衝突に関する発言や攻撃の状況だけでなく、ホルムズ海峡と紅海の通航状況、原油先物価格、外交調停、海上在庫を一つの流れとして整理した内容である。原油価格の上昇要因とともに、米国の原油生産量、海上浮体貯蔵量、交渉再開の可能性など、短期的な供給を補う要素も原文の範囲で示されている。

燃料調達を担当する企業、船舶や物流網を管理する事業者、車両運行に伴う燃料費を把握する部門にとって、原油指標価格と主要輸送ルートの変化を確認するための情報に位置付けられる。航空、海運、エネルギー関連企業の担当者にとっても、ブレント原油とWTI原油の価格、ホルムズ海峡の通航量、紅海経由の輸送状況を個別に把握する際の基礎情報となる。