紅海とホルムズ海峡の通航停滞で原油価格が変動

紅海とホルムズ海峡の通航停滞で原油価格が変動

BigGoファイナンスは2026年7月26日4時05分、フーシ派によるバブ・エル・マンデブ海峡でのサウジアラビアの石油タンカー2隻への攻撃を受け、ブレント原油先物が一時1バレル＝100ドルを上回ったと報じた。ホルムズ海峡の通航が低水準となる中、サウジアラビアの原油輸出の7割超を扱うとされるヤンブー港経由の輸送ルートにも影響が及ぶ可能性が示されている。^[1]

海上輸送を巡る動きを受け、ブレント原油先物は木曜日に1バレル＝100.69ドル、WTI原油は92.19ドルで取引を終えたが、金曜日にはブレントが96.70ドル、WTIが89.04ドルへ下落した。週間ではブレントが約9.7％、WTIが約8％上昇し、両指標とも5月以来の上昇率となった。

JPモルガン・チェースは供給混乱が1カ月長引くごとにブレント原油の月間平均価格が7～8ドル上昇し、3カ月続く場合は平均約114ドルになる可能性を示した。OPECプラスの中核7カ国は8月2日に会合を開く予定で、関係筋によると9月の協調生産目標を日量約18万8000バレル引き上げる見通しである。

原油価格と輸送経路に関する主要数値

Fuel Connect編集部の整理

本記事は、紅海とホルムズ海峡の通航状況、原油先物価格、金融機関による価格試算、OPECプラスの生産目標見通しを同一の市場動向として整理した内容である。記事内には取引実績、通航隻数、供給量の推定、将来価格の予測が含まれており、それぞれ実績値、推定値、見通しとして区分されている。

燃料調達、物流、海運、車両管理に関わる担当者にとっては、原油価格の推移に加え、サウジアラビアの輸出経路や主要海峡の通航状況を把握するための情報となる。石油製品を扱う企業や輸送コストを管理する部門では、OPECプラスの生産目標、海運保険料、迂回輸送による所要期間に関する記載が実務上の確認対象となる。