ベトナムで二輪車排ガス規制と使用済み車両の回収・処理を並行検討

ベトナムで二輪車排ガス規制と使用済み車両の回収・処理を並行検討

2026年8月14日付の記事では、ベトナムで二輪車の排ガス規制が進められる一方、基準を満たさず道路から撤去される古い二輪車について、回収、処理、リサイクルの仕組みを排ガス規制のロードマップと並行して検討する必要性が示されている。全国では7500万台以上のオートバイとスクーターが走行し、ハノイでは700万台以上、ホーチミン市では1000万台以上が走行しているとされる。^[1]

首相は、道路交通に参加する二輪車および原動機付自転車の排出ガスに関する国家技術基準の適用ロードマップを定めた決定第13/2026/QD-TTg号を発令し、農林環境省も国家技術基準と排出ガス試験のロードマップを発令した。記事では、古い車両を使用年数だけで一律に廃棄するのではなく、車両の状態や排出ガスの状況を踏まえた基準、リコールや交換支援の対象、回収手続きなどを明確にする必要があるとの専門家の見解が紹介されている。

ロードマップでは、2027年7月からハノイとホーチミン市で二輪車の排ガス検査を開始し、2028年までに両都市の二輪車が排ガス基準を満たすことを求める予定で、レベル2では4ストロークエンジンのCO濃度を最大4.5%、HC濃度を最大1,200ppmと規定している。2028年7月からはハイフォン、ダナン、カントー、フエでも排ガス検査を開始する予定であり、記事では車両転換に伴って発生する使用済み二輪車の収集、分別、解体、リサイクルを政策の枠組みに含める必要性も示されている。

二輪車排ガス検査の開始時期と主な基準

Fuel Connect編集部の整理

今回の記事は、ベトナムで進められる二輪車の排ガス規制について、排出基準や検査開始時期だけでなく、規制や車両転換によって使用されなくなる古い二輪車の回収、処理、リサイクルまで含めて整理した内容である。全国7500万台以上とされる二輪車の保有状況や、ハノイ、ホーチミン市を起点とする検査ロードマップが示されており、車両の使用、更新、廃車に関係する制度情報として位置づけられる。

ベトナムで二輪車を保有または管理する事業者、配送や移動に二輪車を利用する事業者、車両整備や更新に関わる事業者にとっては、都市別の検査開始時期や排ガス基準、使用済み車両の取り扱いに関する政策の検討状況を把握する際の情報となる。車両管理や燃料利用に関係する実務担当者にとっても、2027年7月以降に予定される検査対象地域の拡大と、古い二輪車の回収・処理に関する制度設計を確認する材料となる。

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