京王電鉄が新型2000系増備と駅改良工事を含む2026年度設備投資計画を発表

京王電鉄が新型2000系増備と駅改良工事を含む2026年度設備投資計画を発表

2026年5月17日、京王電鉄は総額438億円を投じる2026年度鉄道事業設備投資計画を発表した。この計画では新型通勤車両「2000系」の2編成増備を中心に、新宿駅と多摩川駅の改良工事や井の頭線の自動運転実証、AI活用による業務効率化などが盛り込まれている^[1]

2000系では5号車に大型フリースペース「ひだまりスペース」を設置し、省エネ半導体「フルSiC素子」を使用したVVVFインバータ制御装置を採用する。既存の9000系は1編成をリニューアルし全車両にフリースペースを設け、握り棒を改良するほか、8000系は10両編成1編成で制御装置の更新が計画されている。

駅改良では、新宿駅地下2階ホームの延伸や新改札口の設置により乗り換え動線の改善を図り、多摩川駅ではエレベーターの大型化やトイレ改修、ホームドア設置を進める。さらに井の頭線ではワンマン運転化に向けた自動運転実証試験区間の拡大や28段階ブレーキ制御による精密な運転制御が予定されている。

車両・駅設備・自動運転導入計画の詳細

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本記事は京王電鉄の2026年度設備投資計画の具体的内容を整理したもので、新型2000系車両の増備や駅改良、自動運転実証に関する事実をまとめている。鉄道事業や車両管理に関わる読者にとって、投資規模や改修対象の詳細を把握する上で有用である。

設備投資の対象には駅施設や既存車両の更新、AI導入による業務効率化も含まれ、沿線住民や運行管理者に影響する情報が整理されている。計画の具体的数値や改修スケジュールは実務判断や将来的な運行計画策定に参考となる内容である。